彩色路面色彩设计

1 什么是路途交通设施颜色
路途交通设施颜色包含：机动车道、非机动车道、人行道、公交专用道以及爬坡车道等部分的颜色；加油站、停车场、车辆停靠站(公交或出租车)等路途隶属设施的颜色；路途交通标志标线颜色以及首要场站或交通枢纽内部交通设施(首要是引导信息)颜色等，涵盖了前史、气候、文明、植被等许多要素，是一个相对会集的、完好的颜色体系，贵州彩色沥青同时应与周边的城市建设颜色相融合。
2 颜色在人们认知方面的重要性
形、色、质是视觉信息的三大要素，人们在调查物体时首要引起视觉反应的是颜色。颜色与形状相比较，人眼对颜色的留意力，初看时占80％，而对形状的留意力仅占20％；时刻连续2min后，对形状的留意力可增加到40％，对颜色的留意力降至60％；5min后，颜色和形状对人的形象各为50％。这就通知我们路途交通设施规划与规划人员，在进行规划与规划的进程中，应充分考虑颜色关于整个规划的影响。
3 路途交通设施中颜色的特殊性
(1)运动中颜色的性状变化
人们在进行颜色规划时往往考虑了停止状态下的颜色挑选，而忽视了行进中颜色与自然光、速度与人的视觉的相互关系。路途交通设施与动态是严密相连的，其颜色在动态情况下遭到光的影响，又构成了一种新的色系，所以在进行路途交通设施颜色规划时更多的应在动态环境下，来考虑颜色的选用与组合。
(2)空间上的颜色变化
这样的经历或许我们都有远望群山为一片灰兰色，不断挨近它的进程中会逐渐变成灰紫色，终究到达山前会变成一片青绿色。这种在不同空间间隔上，因为无处不在的大气、飘尘、日光等原因构成的颜色透视现象，是我们进行路途交通设施颜色规划时应充分考虑的。而公路以及一些城市干道多处在场所空旷或随地势崎岖的环境中，这时我们就更应留意颜色透视对所选用颜色的影响。远处的颜色会因为大气等要素的影响趋向冷色调，明度和彩度也会随之向灰度靠近，这就要求我们在进行路途交通设施颜色规划时有针对性的加以调整。
（3）颜色对交通安全的影响
赤色的物体看起来要比实践间隔近些，而青色使物体看起来向撤退，增加悠远感。而这种颜色视觉效应的差异对驾驶员构成判别的影响极大。据美国明尼苏达州安全部的研究发现：迟早、雾雨气候中的浅绿色和黄色轿车极易被人们看见，其发现间隔一般为深色系轿车的4倍，不只使人看上去增加了轿车的可见度，并且引起司机的神经振奋，精力会集，减少事端。
4 路面颜色的重要性
铺筑不同颜色的路面在某种程度上比笔直的交通标志更好，它能够直观的给驾驶员以信号。例如，在交通事端多发地段，能够铺筑赤色或黄色路面，直观地提示驾驶员慎重行车。在经过中小学校区的路途上, 铺筑铁赤色路面, 使车辆减速慢行, 防止风险的发作。在高速公路弯道、下坡道、地道进口及出口段, 按必定宽度分组横向设置五颜六色防滑减速带, 用以防滑减速, 选用不同颜色路面, 使之新鲜醒目, 增强行车的安全性。实践证明, 五颜六色路面丰厚的颜色能影响驾驶员大脑, 缓解驾车疲惫程度、保持良好心情、下降事端隐患。瑞典在阿尔卑斯山上的某些特别风险的路段涂上了红颜色, 成果交通事端减少了85%-90%。我国也曾做过相关的实验, 为了下降因车速过快而形成的事端, 曾在长间隔的路段上涂上几十条相间的白色线条, 驾驶员经过这些白色相间的线条, 看起来犹如水中的波纹一般, 感觉速度过快, 从而使驾驶员自觉地下降车速。