沥青路面接缝是不可避免的作业中断和与构造物的接头两种情况，贵州彩色沥青接缝部位集中了影响路面平整度的不利因素，其质量好坏对路面质量有很大影响，为了提高接缝的质量要求必须采取下列措施：

（1）选用切缝机切其断面，保证接缝断面为一笔直面。
（2）切缝方位必须经过三米直尺查看，将接头处因前次碾压塌下的部位悉数切除，为减
少切除部分的长度，摊铺完毕前摊铺机振荡夯捶要一向坚持振荡到摊铺完结
（3）碾压时压路机横向碾压由冷到热逐渐过渡，并反复用细料填实，直到用三米直尺查看到达规则规范停止，才干开端纵向碾压。
（4）和构造物的接头始端似同冷接缝，需人工铺筑终端段要挂线平坦，细料填实一边碾压一边进行，要有熟练工人操作，在短时间内完结，保证碾压温度。
（5）与构造物接头前，先要认真查看接头处底层是否平坦，碾压是否密实，板结程度怎么，从多发面保证刚柔分界处的平坦度。
路面弯沉检测新技能
路面弯沉检测是我国柔性路面强度丈量的一项首要目标。贵州彩色沥青路面弯沉是指在规则的规范轴载效果下，路面外表轮隙方位发作的总笔直变形或笔直回弹变形值。新的检测法有以下几种。
1激光弯沉测定仪法
在测守时。将测定仪固定在路面上轿车的后轮隙中。运用轿车驶离被测点时路面回弹，带动原固定于地上上的硅光电池测头向上升起，使激光器发出的激光束经过进光射到硅光电池上发作光电流。并依据光电流的巨细来核算路面回弹变形的数值，即路面回弹弯沉值。这种弯沉仪操作简易、精度高、读数安稳、体积小、质量轻、造价低且容易研制，另因为该测定仪依托光线作为臂长，能够射得很远。加上激光发射角窄，光点小而红亮，10m之远仍能清晰可见，可用于刚性路面弯沉检测。
2主动弯沉测定仪法
该测定仪在检测路段上在牵引车的效果下以必定的速度跋涉，将测定仪的弯沉测定梁放在车辆底盘的前端并支于地上坚持不动，当后轴双轮隙经过测头时，弯沉经过位移传感器等设备被主动记载下来。这时，测定梁被拖动，以二倍的牵引车速度拖到下一测点。周而复始地向前接连测定。经过核算机可输出路段弯沉检测核算成果。
整个测定是在测定车接连跋涉的状况下进行的。它可对路面进行高密集点的强度丈量，适用于路面施工质量操控、检验和路面维护办理。
3落锤式弯沉仪（FWD）法
FWD是经过核算机操控下的液压体系启动落锤装援，使必定质的重锤从必定高度自在落下，冲击力效果于承载板上并传到路面，导致路面发作弯沉，经过散布：距测点不同间隔的传感器检测结构层外表的变形，记载体系将信号输入核算机。得到路而测点弯沉缸。FWD丈量是核算机主动收集数据，进展快，精度高。检测最大速度可达80km/h，内置式落锤弯沉仪的牵引速度可大于100km/h.该办法足一种很抱负的动态无损检测设备。
路面平坦度检测技能
路面平坦度可定义为路面外表诱使行使车辆呈现振荡的高程变化，它是路面运用性能的一项重要目标。因而平坦度的检测是路面施工和维护的一个非常重要的环节。
平坦度的测验设备分为断面类和反响类两大类。断面类测定路表凹凸状况，反响类测定路表不平坦程度。现在，断面类设备包含3m直尺、接连式平坦度仪和激光路面平坦度测定仪等，反响类设备包含车载式波动累积仪等。
13m直尺
测验时把3m直尺轻放于路面上，将画图仪移至其一端，用手将画图仪面向另一端。在这个过程中因为路面的高低不平，画图仪下面的测轮带动画针上下运动，一起滚筒轮在输力轮的带动下旋转，并带动纸带移动，两个运动的组成便使画针在纸带上画下了路面的几许量，并由此求得路面平坦度数值。
该办法用于测定压实成型的路面各层外表的平坦度，以鉴定路面的施工质量和运用质量。但该办法比较落后，丈量效率低下，操作者需要垂头折腰，现已用得较少。
2接连式平坦度仪
丈量时由人或车拉动该仪器前进，因为路面不平引起丈量小轮上下摇摆，并带动位移传感器的测杆在传感器的小孔槽里上下滑动。这样就能够依据传感器输出的电位的正负及其巨细来断定路面平坦度。
选用该类测定仪灵活性较大，既可人拖，也可车拉，但测验效率较低（检测速度≤12km/h）该办法适用于测定路外表的平坦度，鉴定路面的施工质量和运用质量，但不适用于在已有较多坑槽、破坏严峻的路面上测定。
3激光路面平坦度测定仪
激光路面平坦度测定仪是一台装备有激光传感器、加速度计和陀螺仪的测定车，它一起具有先进的数据收集和处理体系。作业是测验车以必定的速度在路面上行使，固定在轿车底盘上的一排激光传感器经过测验激光束反射回读数器的视点来测验路面，这个间隔信号同测验车上装的加速度计信号进行互差，消除测验车本身的波动，输出路面实在断面信号。信号处理体系将来自激光传感器的模拟信号转换成数字信号并记载下来。跟着轿车的跋涉，每隔必定距离，收集一次数据。经过数据剖析体系，可显现打印国际平坦度指数等平坦度检测成果。
该类测定仪是一种与路面无触摸的丈量仪器，测验速度快，精度高。一起还能够进行路面纵断面、横坡、车辙等丈量，因而该测定仪有着广阔的应用远景。
4车载式波动累积仪
测守时测验车以必定的速度在路面上行使，路面的高低不平引起轿车的激振，经过机械传感器可丈量后轴同车厢之间的单向位移累积值VBI，以cm/km计。VBI越大，阐明路面平坦度越差。
车载式波动累积仪测定路面平坦度速度快，价格低廉，操作简洁。可用其检测的成果鉴定路面的施工质量和运用期的舒适性。
沥青路面损坏状况检测新技能
路面在运用过程中常发作各式各样的危害。危害不光影响路面的结构运用性能和结构承载力，也会影响到路面运用性能。因而，沥青路面损坏状况检测，关于沥青路面维护具有重要意义。现在，国内外较先进的丈量办法有：摄像丈量法和探地雷达法。
1摄像丈量法
摄像检测技能的基本原理是将安装在测定轿车上的特种快速或高速摄像机按必定速度与必定摄像视点，将路面上所指定的各种病害录入摄像带，然后在现场或室内快速处理成数据的一种检测技能。该办法先进性，成本低，会成为往后一段时间内的路面损坏检测的首要手法。
2探地雷达
装有探地雷达的车在路上以必定的速度跋涉时，探地雷达发射电磁脉冲，并在较短时间内穿透路面，脉冲反射波被无线接收机接收，数据收集体系记载回来时问和路面结构中的不接连电介质常数的突变状况。路面各结构层材料的电介质常数显着不同，因而，电介质常数突变处，也就足两结构层的界面。依据测知的各种路面材料的电介质常数及波速，则可核算路面各结构层的厚度或给出含水量、损坏方位等材料。