贵州彩色陶瓷颗粒   ：彩色陶瓷颗粒是广泛选用的一种新型路面原料。沥青罐是“内热型局部快速沥青储存加热器装置”系列,是国内先进的快热、节能、环保为一体的沥青设备,产品中的直热式便移动设备,产品不仅加热速度快、省燃料、而且不污染环境,操作简便轻松它是选用高岭土、长石、石英和粘土为重点原料,外加无机高温色剂,经高温烧制而成,颜色有红、橙、黄、绿、青、蓝、紫、棕、白等多种颜色,拥有防滑耐磨、环保耐腐、吸水率低、颜色鲜艳、高级雅观、永不脱色、坚韧稳定、运用寿命长等特点。

    贵州彩色陶瓷颗粒的颜色还是比较多的，会有红黄蓝绿灰白黑7种，红黄蓝绿使用的相对较多。彩色陶瓷颗粒是彩色陶瓷颗粒防滑路面主要材料，陶瓷颗粒的特性也一定程度上决定了彩色陶瓷颗粒防滑路面的特性，如颜色众多，硬度强，也决定了陶瓷颗粒路面的高耐磨性。陶瓷颗粒粒径0.05-3mm，也决定了陶瓷颗粒路面不同的防滑程度，颗粒粒径越大，防滑效果越好，一般使用在高速公路路面，陶瓷颗粒粒径较小的颗粒使用在要求防滑系数不高的地方。

     彩色陶瓷颗粒性能特点：

    由高强度、高弹性、强抗紫外线的EPDM颗粒拌和一定比例的单组份胶水，在混凝土或沥青基础上直接摊铺、压实而成。具有长时间的使用寿命，弹性程度及动力学设计特征。底层由聚氨酯黏合剂按控制比例混合特殊胶粒后，由专业施工人员控制厚度铺设。是PU球场的替代产品，具有施工方便，对基础适应能力强，不容易起皮、起泡等优点。

    贵州彩色陶瓷颗粒适用范围：

    幼儿园，中小学操场，公园步道，过街天桥，隧道、跑道，网球场、篮球场、排球场、羽毛球场等运动场地。

    确实陶瓷颗粒这种材料因为其本身是由黏土煅烧而成的，莫氏硬度可以达到6-7级，所以陶瓷颗粒防滑路面的高防滑高耐磨的性质特别突出，也经常用在一些需要防滑的场所。像高速公路的应急避险车道、转弯处、隧道口、机动车道及非机动车道经常可以看到使用了陶瓷颗粒的防滑路面。

    怎么选择彩色陶瓷颗粒相关材料

    1、对于人工施工的颗粒路面来说，按每小时多少平米来算是不准确的，树脂不能这么算，要看两个组份加起来用多少，看看它们的厚度是怎样的，还要看是什么样的路面，人工施工要看多少人。

    2、骨料是混凝土的主要成分之一，它跟树脂之间也是要按一定比例来搭配的，一般根据实际情况来搭配。

    3、颗粒尽管施工看起来并不像一些精细化的工作那样严谨，但是也是马虎不得，稍有出错，也会引起不好的后果，因此我们在铺设彩色陶瓷颗粒的路面时要多多注意。

    4、颗粒解决了历年来传统道路的灰暗单调等不足，也弥补了彩色沥青施工工艺难及防猾等难题，具有良好的隔热效果，从而很好的抑制当今城市越来越严重的热岛气候，必将掀起彩色路面铺装新的潮流。

    5、对于颗粒路面这其中要用掉多少骨料跟树脂，这样才能做好基本工作。

    陶瓷颗粒和普通陶瓷它们都是由黏土烧制而成，都对环境和身体无害。只是由于他们的烧制环境及工序有所差异，才会使得他们的本身性质也不相同。普通常见的陶瓷，基本上都比较脆，容易坏。而陶瓷颗粒因为其烧制工序是需要经过煅烧，所以使得其硬度很强，一般硬度甚至可以达到6到7级。这超强的硬度也就使得陶瓷颗粒被广泛的用于铺设彩色陶瓷颗粒防滑路面，这种路面高防滑高耐磨也不必担心路面会褪色，还能走大型车辆真是不错的选择。

    陶瓷颗粒和普通的陶瓷都一定要注意烧制的温度，温度的差异会直接影响产品的品质。像陶瓷颗粒的温度如果过低，那就会产生料“生”，但颜色就会显得略微鲜艳，只是莫氏硬度是达不到标准，容易磨损。如果温度过高，也是不行的，这样的料会显得过“老”，如果情况严重的话，会造成色调失衡的情况，燃料成本还会增高。这也提示我们在选择陶瓷颗粒时尽量不要大批量的用过“生”的，即便是成本略低一点，也不要大批量使用在路面上，尽可能地避免产生麻烦。