贵州彩色沥青是由脱色沥青与各种石料、颜料和添加剂等材料在特定的温度下混合拌和，配制成各种色彩的沥青混合料；而其中颜料是用于石料着色的物质，颜料主要有无机颜料和有机颜料；那么在使用时该如何选择呢？

     彩色沥青大多用于公园、公路两旁的自行车道、旅游景点、停车场等 ，加上彩色沥青生产时的温度比较高，所以就要求颜料必须耐候和耐温。

      1、有机颜料：有机颜料耐温和耐候性都不好，加上价格昂贵，一般不用于彩色沥青。

      2、无机颜料：无机颜料又分天然无机颜料与合成无机颜料。天然无机颜料完全来自矿物资源，如天然产朱砂、红土、雄黄等。合成无机颜料则是通过化学反应合成的无机颜料，如钛白、钛黄、钴蓝、钴绿、铜铬黑、铬黄、铁蓝、镉红、镉黄、立德粉、炭黑、氧化铁红、氧化铁黄等。

      天然无机颜料由于耐候性比较差，也不用于彩色沥青。同时具备耐候性强、耐温性好的无机颜料就只有合成的无机颜料，常用于彩色沥青的合成无机颜料有铁系、铬系、钛系等（如：氧化铁红、铬黄、铬绿、钛白粉等）贵州彩色沥青

    如今很多地方都都开始铺筑彩色沥青路面，而在不同路段铺筑彩色沥青路面会有不同的作用；如在公园或人行道上，彩色沥青路面可形成新的旅游景观，吸引更多的游客；在特殊公路上，彩色沥青路面有利于更好地引导交通，减少行车安全事故等等；那么彩色沥青路面的组成结构是如何的呢？

　　1、垫层

　　垫层是介于基层和土基之间的层位，其作用为改善土基的湿度和温度状况(在干燥地区可不设垫层)，保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力，扩散由基层传来的荷载应力，以减小土基所产生的变形。

　　2、基层

　　基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把由面层下传的应力扩散到垫层或土基。

　　3、面层

　　面层是直接同行车和大气相接触的层位，是用用不同粒料或混合料铺筑而成的；承受行车荷载较大的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。因此面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。贵州彩色沥青