贵州彩色沥青混凝土路面的研究与应用始于20世纪50年代的欧美国家，这种路面不仅可以与道路周围的建筑艺术更好地协调，而且可以起到美化城市和诱导交通的作用，体现出一个国家或城市的特色和风格，能够提升整个城市的形象和功能，显示出现代化都市的气派和魅力。中国对彩色沥青混凝土路面的研究始于80年代初，但在道路上应用尚少，近几年才作为一种新型的铺面技术在公路、道路或广场等场所被越来越多地使用。

    彩色沥青混凝土路面是将脱色沥青与各种颜色石料、色料和添加剂等材料在特定的温度混合搅拌，配制成各种色彩的沥青混合料，再经过摊铺、碾压而形成具有一定强度和路用性能的彩色沥青混凝土路面。彩色沥青混凝土路面主要有热拌彩色沥青混凝土路面、温拌彩色沥青混凝土路面、冷拌彩色沥青混凝土路面、彩色沥青混凝土压痕路面4种类型。彩色沥青混凝土路面主要用于城市主干道、快速路、环形路、交通指示区、人行横道、交通减速区、自行车道、人行道、桥面铺装、站台、汽车停车场、体育场以及工厂、医院等企事业单位院区功能区域划分，机场、码头、车站等休闲区、美化区域。

     目前，彩色沥青混凝土路面养护还是一个薄弱环节，许多单位建设了彩色沥青混凝土路面却不知道如何进行养护，也不知道选择什么养护技术和材料，在何时进行养护。本文针对行业对彩色沥青混凝土路面养护知识匮乏的现状，介绍彩色沥青混凝土路面养护的技术、材料以及养护时机的选择。

   彩色沥青压花彩绘路面工艺是一种崭新的沥青混凝土铺面美化技术，可以让传统单调的沥青混凝土铺面展现出独特的风貌。它被广泛应用于公园、游乐园、人行道、别墅花园小区、广场。旅游景区等，不仅造型可以个性化定制，而且色彩丰富有质感、绿色环保又美化环境。

    贵州彩色沥青混凝土压痕路面养护施工工艺

     彩色沥青混凝土压痕路面

    彩色沥青混凝土压痕路面是从国外的SP路面发展而来的，由压痕和涂装2个工艺组成。根据实际情况，彩色沥青混凝土压痕路面可以延伸出3种路面结构：仅在彩色沥青混凝土路面上进行压痕但不涂装，通过对压痕勾边，呈现立体效果；仅在彩色沥青混凝土路面上进行涂装但不做压痕，即彩绘路面；在普通沥青混凝土路面上做压痕和涂装，或仅做压痕、涂装中的一项。第3种结构从效果上不如在彩色沥青混凝土路面上进行压痕和涂装，但节约费用，资金不充余时可考虑采用。

    涂层修复 

    涂层修复的施工工艺为：划定维修面；沿维修面轮廓线用铲刀或批刀将松散的表面涂层清除干净，处理后的周边应坚硬结实，不得松动；利用吹风机将槽内残留的杂物、松散料清除干净；摆放好模板，用喷涂、滚涂或刮涂等方法把彩色涂料均匀涂抹在维修面内，新涂层厚度和色彩应与原涂层一致；干燥成型后开放交通。

    压痕修复

    压痕修复的施工工艺为：划定维修面；沿维修面轮廓线用铲刀或批刀向内将松散的表面涂层清除干净；沿维修面轮廓线用铲刀将压痕损坏的原彩色路面松散部分清除，开挖成坑槽，使用彩色修补料按照规范的规定修补坑槽；压痕填充结束后将与原压痕一致的模具摆放在修补好且尚软的路面上，如路面已硬化应加热至90℃~120℃，按已放样的基准线定位；使用震动夯机将已定位的模具压入修补好的彩色沥青混凝土面层，然后撤去模具；使用刷涂方法将彩色涂料均匀涂抹在维修面内，新涂层的色彩、厚度应与原涂层一致；干燥成型后开放交通。